摘要：7月19日消息，外媒INSIDEEVs公布了2022年第二季度，特斯拉、比亚迪和大众三家车企纯电汽车销量数据。其中，特斯拉以254695辆排名全球第一，同比增长27%；比亚迪销量达到180296辆，同比增长227%，巩固了第二名的地位；...
7月19日消息，外媒INSIDEEVs公布了2022年第二季度，特斯拉、比亚迪和大众三家车企纯电汽车销量数据。其中，特斯拉以254695辆排名全球第一，同比增长27%；比亚迪销量达到180296辆，同比增长227%，巩固了第二名的地位；大众的销量也达到11.8万辆左右，同比增长6.3%。
（图源：INSIDEEVs）
第二季度因上海疫情影响，特斯拉上海工厂出现较长时间的停产，导致季度销量远低于前两个季度。但即便如此，特斯拉依旧实现25万辆的销量，继续稳住其在纯电动汽车市场的领导地位。从7月开始，上海工厂进行产线升级，Model 3/Y的产能都将得到提升，下半年的销量应该能得到较大的增长。
比亚迪的工厂分布在国内多地，疫情对其造成的影响较少。但因为比亚迪绝大部分车型都是DM混动汽车，分摊了一部分纯电汽车的产能，导致其销量仅有18万辆，只占到特斯拉的七成左右。虽然稳固了全球第二的名词，但距离特斯拉仍有较大的差距。
（图源：比亚迪官方）
小雷了解到，比亚迪新能源乘用车上半年累计销量达638157辆，其中纯电汽车累计销量323519万辆，DM混动汽车累计销量314638万辆，纯电和混动几乎各占一半。而特斯拉半年总销量为56.3万辆，和比亚迪还有将近8万辆的差距。从总销量上看，比亚迪还是要领先特斯拉不少的。
（图源：特斯拉官方）
当然，在纯电汽车市场，特斯拉确实占据了较大的优势，毕竟人家最擅长的就是这个。但从整个新能源汽车行业来看，混动汽车也有着不可替代的地位，这也是更多人接受并购买新能源汽车的原因之一。与纯电汽车相比，混动汽车可油可电，不需要为续航和充电而烦恼。并且，其价格也相对更亲民，一定程度降低消费者购车的成本，对加快新能源汽车普及有关键推动作用。
下半年，特斯拉工厂扩产提速，比亚迪同样也在提高产能，两者的竞争应该会更为激烈。但即便如此，目前的产能还是无法满足市场的需求，两家手里仍握有大量未交付订单，还需要继续为增产而努力啊。
